Rohloff Moyeu à Vitesses Speedhub 500/14 TS Avec Axe à Visser De 135 Mm

Découvre le monde – avec le moyeu à vitesses Speedhub 500/14 de Rohloff
Tu aimes le cyclisme. Tu aimes tourner le dos au stress et à l’agitation. Heureusement que le système de transmission Rohloff de ton vélo t’aide à le faire. Parce que le système de vitesses Speedhub rend le cyclisme très facile. Tu n’as plus à te soucier de savoir si la vitesse engagée est correcte, il te suffit de tourner la poignée de vitesses, même à l’arrêt. D’un simple mouvement de la main, tu choisis l’une des 14 vitesses disponibles.
De plus, le Speedhub ne nécessite que très peu d’entretien. Fais l’expérience d’une transmission qui nécessite un entretien minimal. Une vidange rapide par an, c’est tout ce qu’il faut. Ensuite, il suffit de garder un oil sur la chaîne, le plateau et le pignon arrière. Aucune comparaison avec les dérailleurs multiples conventionnels et leurs dérailleurs arrière sensibles. Rohloff veut te voir rouler, pas attendre.

Le rapport prix/performance de la transmission est aussi extraordinaire que la qualité légendaire de Rohloff. Le moyeu est étonnamment durable et sa fonctionnalité entraîne un coût minimal. Profite d’un investissement rentable, car à chaque kilomètre parcouru, le rapport coût/efficacité s’améliore par rapport à toutes les autres transmission à chaîne actuelles.
Le Speedhub est si robuste qu’il a même été certifié capable de parcourir plus de 300 000 kilomètres. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles les meilleurs cyclistes de randonnée du monde ne jurent que par le Speedhub. Il n’y a guère d’endroit sur terre, aussi exotique soit-il, où le moyeu à vitesses Rohloff n’a pas encore été aperçu.

Grâce au système modulaire Rohloff, de nombreuses variantes de moyeux existent. Le configurateur en ligne est utile pour déterminer la version qui te conviendra le mieux.
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Spécifications :Série:Speedhub 500/14Utilisation :Touring/Trekking, CityVitesses:14Système de frein:freins sur jante ou à disqueSystème d’axe:axe à visser de 10 mm (TS = axe à visser Touring)Largeur :135 mmNombre de trous de rayon:32 trous, 36 trousInformations techniques :Gamme de vitesses:526 %Matériau :aluminium, acierLongueur de l’axe :171 mmTaille de rayon:2,7 mmCercle de trous:100 mmLargeur de la bride:3,2 mmÉcart de bride:58 mm (29 mm/29 mm)Décalage:0 mmCaractéristiques :extrêmement robuste et nécessitant peu d’entretienfabrication parfaite (99 % Made in Germany)passage des vitesses en douceur (13,6 %), même à l’arrêt, avec le levier de vitesses rotatifefficacité de 95 à 99 %, 14 vitesses effectives, pas de chevauchementscompatible avec les chaînes de transmission de 1/2″ x 3/32ligne de chaîne de 57 mmcompatible avec la transmission à courroie Gates Carbon Driveremplissage d’huile de 25 ml maximumcouple d’entrée maximal : 130 Nmla livraison comprend un pignon enfichable à 16 dents (13-19 dents et 21 dents disponibles en option, pignon à visser uniquement dans la limite des stocks disponibles)rapport de transmission le plus bas autorisé pour les cyclistes solitaires jusqu’à 100 kg = 1,9 (40/21, 36/19, 34/18, 32/17, 30/16, 28/15, 28/14, 26/13)rapport de transmission le plus bas autorisé pour les cyclistes de plus de 100 kg = 2,5 (53/21, 48/19, 45/18, 42/17, 40/16, 38/15, 36/14, 34/13)Versions :Type 1 : TS
Système de frein compatible : frein sur jante
Cadre compatible : pattes de dérailleur diagonales, verticales (avec tendeur de chaîne) et horizontales (obligatoire ici)
Plaque d’axe : Standard TS
Support de couple : support de couple long aux bases avec collier
Commande : interne
Contenu du sachet de petites pièces : 2 x écrous hexagonaux M10x1, 2 x rondelles pour axe TS, 8 x ferrules, 1 x bague entretoise 6,5x10x5,5 pour contre-plaque, 1 x contre-plaque 13° avec vis de réglage de câble, 1 x collier de serrage pour support de couple, 5 x entretoises pour plateau, 2 x fermetures baïonette, 2 x vis M8x0,75, 2 x douilles filetées M8x0,75, 2 x rondelles, 1 x tuyau de remplissage
Numéros du fabricant :
noir-anodisé, 32 trous : 8042argenté-anodisé, 32 trous : 8040rouge-anodisé, 32 trous : 8041noir-anodisé, 36 trous : 68042argenté-anodisé, 36 trous : 68040rouge-anodisé, 36 trous : 68041
Type 2 : TS EX
Système de frein compatible : frein sur jante
Cadre compatible : pattes de dérailleur semi-horizontales, verticales (avec tendeur de chaîne), horizontales (obligatoires ici)
Plaque d’axe : Standard TS
Support de couple : support de couple long aux bases avec collier
Commande : externe
Particularités : pour les cadres arrière très courts (p.ex. 20″ ) ou hors du commun et les personnes qui roulent beaucoup et les voyageurs (10.000 km/an)
Contenu du sachet de petites pièces : 2 x écrous hexagonaux M10x1, 2 x rondelles pour axe TS, 8 x ferrules, 1 x collier de fixation pour support de couple, 5 x entretoises pour plateau, 2 x vis M8x0,75, 2 x douilles filetées M8x0,75, 2 x rondelles, 1 x tuyau de remplissage, 1 x boîte de câbles EX
Numéros du fabricant :
noir-anodisé, 32 trous : 8052argenté-anodisé, 32 trous : 8050rouge-a